フラワーの軽トラ(ハイゼット)が7月で車検だ。

ちょっと飽きてきたところだし、ちょうど欲しい人が登場してくれたので売ることにした。

ハイゼット S200P

ハイゼットトラックS200P、2001年式、車検1か月以上、程度中。

これより良い物件を20万円以下で買わなければならない。

問題はオートマじゃなきゃダメなこと。

アルバイトも運転するし、お客さんに貸したりもするから。

これで選択肢がとても少なくなる。

ヤフオクジモティ徘徊して何台か気になるのがあったけど、欲しいまでになるのはなかなか無い。

1台6万kmのアクティを買ったけど、合わなくてすぐ売ってしまった。

やっぱり旧規格は狭い。距離と程度は良かったけど、運転がつらすぎて我慢できなかった。

ダットラの主治医の社長さんが買ってくれてほんとよかった。

もう新規格ならなんでもいいや・・・ってなっていたところに、友人が愛知で9万キロのサンバーを探してくれた。

送られてきた画像

見た感じきれいだし、車検が1年半付き。なにより値段が予算の半分。。

すぐ新幹線で豊橋に。

東京駅からなのでもちろん自由席。

あっというまに到着、そしてご対面。

H14年式だけど、なかなか程度は良さそう!

インター前のオートバックスでオイル交換と空気圧をチェックして、すぐ帰路につきます。

東松山まで380km。

帰り道はぎりぎりまで迷って東名で帰ることに。

新東名は去年2回走ったからね。

雨が降ったりやんだり、間欠ワイパーが無いのが不便だ。

海老名ジャンクションから圏央道に乗ってすぐ、ハンドルに違和感が。

今までなかった振動と、若干左にとられる感じ。

ちょうどあった厚木パーキングエリアに緊急避難。

なんと左前輪がパンクしていた。

けっこう冷静に車載工具をシート下から取り出す。

が、ジャッキとレンチはあるがスペアタイヤを固定しているステーを外すスパナが無い。

サンバートラック スペアタイヤ 交換

ふつうはクロスレンチで外せるもんだが、サイズ的に12mmくらいのナットで固定されている。

しょうがないので近くの作業車っぽいハイエースに声をかけ、工具を貸してもらう。

見物人に囲まれながらスペアタイヤに交換し、スペアの空気圧も平気そうなのでゆっくりと帰路につく。

次の狭山PAまでは60km近くあるし、たまたま厚木PAの手前で気づいて本当に運がよかった。

お昼前に豊橋を出て、夕方に帰宅。

帰ってからパンクの原因を探すが穴がみつからない。

もしやと思ってバルブを見ると劣化して亀裂が入っていた。

バルブを傾けるとシューっと音がする。

2014年のタイヤなのに・・交換時にバルブ替えなかったのか?

4本ともヒビがあって危ないので、近くのアップガレージにあったマルチホイールのLTタイヤをぶち込む。

サンバー トラック スペアタイヤ 交換

マルチホイールは嫌いだけど、しばらくはこれで安心。

なかなかヒヤヒヤしたな。